力士樂REXROTH調速流量閥現貨

按用途分為五種：

(1)節(jié)流閥：在調定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 

　　(2)調速閥：調速閥是進行了壓力補償的節(jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯而成。節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，使也增大，從而使節(jié)流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就使調速閥的流量恒定不變。在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。

　　(3)分流閥：分流集流閥也稱速度同步閥，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。分流集流閥的同步是速度同步，當兩油缸或多個油缸分別承受不同的負載時，分流集流閥仍能保證其同步運動。不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

　　(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

　　(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的獨立液壓器件。是液壓閥中分流閥，集流閥，單向分流閥，單向集流閥和比例分流閥的總稱.同步閥主要是應用于雙缸及多缸同步控制液壓系統(tǒng)中。通常實現同步運動的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結構簡單、成本低、制造容易、可靠性強等許多優(yōu)點，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了廣泛的應用作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配

力士樂REXROTH調速流量閥現貨

 2FRM VALVES  博世力士樂流量閥 

這種力士樂閥有大小10和16,和是一系列3 x。最大操作壓力是4600 PSI,最大流量為42.5 GPM。這2納閥壓力補償流量控制。有一個anti-lunge調整選項為平滑的初始運動致動器水壓調節(jié)器。

這種雙向流量控制閥的隨心所欲,關鍵可封閉的handknob調整。安裝在標準ISO 6263-06-2、07-2 NFPA T3.5.1 MR1 2 FO 6日2 FO 7界面。subplates看到RA 45 066。線性調整特點與規(guī)模頻繁調整參考在這力士樂模型。

                R900424887              2FRM10-3X/10L

                R9004232502FRM10-3X/10LB

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R9004232522FRM10-3X/16LB

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R9004232532FRM10-3X/16LV

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R9004249022FRM16-3X/160LB化工

R9004240342FRM16-3X/160LBV

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R9002055282FRM6B76-3X/6QRV

節(jié)流閥控制調節(jié)的是，流體進出閥體的流通截面積的大小，調節(jié)時，進、出氣的截面積相同。將節(jié)流閥和單向閥并聯則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調速系統(tǒng)，即進油路節(jié)流調速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩(wěn)定性要求不高的場合。 而調速閥是由一個單向閥和一個節(jié)流閥組合而成，調節(jié)時，進、出氣的流通截面積不同，流體只單方向受控，即進入氣缸氣體不受控，不能被調節(jié)，排除的氣體受控，可以被調節(jié)。

1、節(jié)流閥，是調節(jié)和控制閥內開口的大小直接限制流體通過的流量達到節(jié)流的目的。由于是強制受阻節(jié)流，所以節(jié)流前后會產生較大的壓力差，受控流體的壓力損失比較大，也就是說節(jié)流后的壓力會減小。

　　2、調速閥，是在節(jié)流閥節(jié)流原理的基礎上，又在閥門內部結構上增設了一套壓力補償裝置，改善的節(jié)流后壓力損失大的現象，使節(jié)流后流體的壓力基本上等同于節(jié)流前的壓力，并且減少流體的發(fā)熱。 調速閥一般分二通調速閥和三通調速閥，二通調速閥是由一個定差減壓閥和一個節(jié)流閥串聯組成，三通調速閥是由一個定差溢流閥和一個節(jié)流閥并聯組成，但它們都有一個共同的特性：即保持節(jié)流閥進、出油口的壓差基本恒定，這樣通過節(jié)流閥的流量只和閥口開度A有關，與負載壓力波動無關。

　　節(jié)流閥與調速閥的異同：

　?。?）結構方面：調速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥組合而成，節(jié)流閥中沒有定差減壓閥。

　　（2）性能方面：

　　相同點：通過改變節(jié)流閥開口的大小都可以調節(jié)執(zhí)行元件的速度。

　　不同點：當節(jié)流閥的開口調定后，負載的變化對其流量穩(wěn)定性的影響較大。而調速閥，當其中節(jié)流閥的開口調定后，調速閥中的定差減壓閥則自動補償負載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差基本為一定值，基本消除了負載變化對流量的影響。